Tesla zavádí standard nízkovoltových konektorů

Tesla oficiálně uvedla nový standard pro nízkovoltové konektory v elektřinových vozidlech (EV), který podle společnosti zredukuje potřebné typy připojení z více než 200 na pouhých šest.

Na svém blogu Tesla oznámila zavedení Low-Voltage Connector Standard (LVCS), což je sada šesti standardizovaných konektorů pro EV, určených k usnadnění výroby a urychlení přechodu světa na udržitelnou energii. Konektory byly navrženy tak, aby splnily požadavky na výkon a signály pro více než 90 % běžných připojení, což přináší možnost zvýšit provozní efektivitu, snížit výrobní náklady a podpořit automatizaci výrobního procesu.

Tesla také dodává, že souprava LVCS byla navržena na základě 48voltové architektury, která byla integrována do Cybertrucku, a splňuje určité rozměrové požadavky pro 48V provoz. Tato architektura vyžaduje pouze čtvrtinu proudu pro dodání stejného množství výkonu jako běžně používané 12V systémy.

Za účelem spolehlivého provozu autonomních vozidel, LVCS zařízení zahrnují jednožilové utěsnění, nezávislé mechanismy pro zajištění a celkově menší velikost pouzdra.

Tesla objasňuje své záměry za těmito návrhy a potenciálem výrobní efektivnosti standardu: 'Abychom urychlili přechod světa na udržitelnou energii, zjednodušujeme výrobní proces a požadavky na elektrická připojení pro všechny naše vozidla. To zahrnuje zavedení našeho Low-Voltage Connector Standard (LVCS), díky kterému můžeme snížit velké množství potřebných typů konektorů pouze na 6.'

Těchto 6 konektorů bylo navrženo tak, aby splnily požadavky na výkon a signály pro více než 90 % typických aplikací elektrických zařízení. Tato standardizace otevírá cestu k dalším provozním efektům, úsporám nákladů a automatizaci výroby.

Po loňském uvedení Cybertrucku se několik vedoucích pracovníků Tesly setkalo s výrobcem Sandy Munro, aby diskutovali o systému 'Etherloop' v elektromobilu, který výrazně snížil potřebu dílů a kabeláže v nízkovoltovém elektrickém obvodu.

Peter Bannon, ředitel pro nízkovoltové kabeláže v Tesle, během rozhovoru vysvětlil, že systém snížil potřebný počet vodičů z 490 v Model 3 na pouhých 155 v Cybertrucku, což představuje celkový pokles o 68 procent v použitém materiálu.

V listopadu 2022 Tesla publikovala podobný příspěvek ohledně standardizace nabíjení, když zahájila North American Charging Standard (NACS), přičemž měsíce trvalo, než se ostatní výrobci automobilů připojili k jeho přijetí. Ford byl první, kdo oficiálně přijal standard v květnu 2023, a připojili se k němu i další velcí výrobci automobilů, kteří oznámili, že vybudují budoucí vozidla s Tesla NACS nabíjecími porty a navázali partnerství s výrobcem EV pro přístup k jeho rozsáhlé síti Superchargerů.

Vzhledem k výraznému potenciálu úspor při výrobě bychom mohli v příštích měsících vidět, jak se většina průmyslu obrací ke standardu LVCS od Tesly, a změní se tak celková elektrická efektivita, která by konečně mohla přivést další výrobce k přijetí 48V architektury, jako to udělala Tesla s Cybertruckem.